¿Te han multado injustamente? La tecnología y la justicia se ponen de acuerdo
En Tantita Tinta siempre estamos al pendiente de esas noticias que pueden salvarte de un buen susto —y sobre todo, de un golpe duro a tu cartera—. Recientemente, el Tribunal Supremo ha dictado una sentencia que promete cambiar las reglas del juego en cuanto a cómo se miden las infracciones por exceso de velocidad. Y es que, seamos sinceros, a nadie le gusta que lo sorprendan en el camino con una fotomulta que parece salida de la nada.
La trampa técnica: ¿Radar móvil o fijo?
Hasta hace poco, la bronca era cómo las autoridades clasificaban a los radares. La normativa diferenciaba entre radares fijos (esos que están instalados en postes o pórticos) y los móviles (los que llevan las patrullas). Aquí estaba el detalle: a los fijos se les aplica un margen de error del 5%, mientras que a los móviles se les otorga un margen del 7% en vías rápidas. ¿La razón? Supuestamente, el radar móvil, al estar en un vehículo que también se desplaza, es menos preciso.
Pero, ¿qué pasa cuando la policía estaciona su patrulla en el acotamiento y coloca un radar en un trípode? Técnicamente, el dispositivo está inmóvil. El Tribunal Supremo, tras analizar la realidad técnica del asunto, sentenció que tratar a un radar colocado en un trípode como si estuviera “en movimiento” es un error, pues el aparato tiene la misma estabilidad que uno fijo.
¿Cómo afecta esto a tu economía y tus puntos?
Puede sonar a tecnicismo de abogados, pero en la práctica, esto representa una diferencia de miles de pesos. Hagamos cuentas, considerando el tipo de cambio, una multa que antes podía costarte unos 1,800 pesos mexicanos (100 euros) podría escalar fácilmente a unos 5,400 pesos mexicanos (300 euros) y, peor aún, costarte puntos de tu licencia.
La clave está en el margen de error:
- Margen del 7% (Radar móvil tradicional): Te otorga un mayor “descuento” en la velocidad detectada, lo que a menudo evita la pérdida de puntos.
- Margen del 5% (Radar fijo o inmóvil): Es más estricto. Al restar menos margen, la velocidad final corregida es mayor, lo que suele activar sanciones más severas.
En el equipo de Tantita Tinta te sugerimos que, si recibes una infracción, revises bien el informe. Si el radar estaba montado en un trípode o un remolque, las autoridades ya no pueden defender el uso del margen más amplio de los radares móviles. Se trata de precisión técnica y, sobre todo, de justicia para quienes transitamos las carreteras diariamente.
¿Qué debes hacer si te llega una multa?
No te vamos a decir que te pongas a pelear con todo el mundo, pero sí que te informes. La sentencia 184/2018 del Tribunal Supremo es tu mejor aliada si sientes que la medición no corresponde a la realidad. Mantente atento, conduce con precaución y no permitas que una mala clasificación de dispositivo afecte tu historial de conductor.
Al final del día, el objetivo es llegar con bien a tu destino. En Tantita Tinta seguiremos vigilando estas actualizaciones legales para que no te agarren en curva.
Fuente: Espinof
